تلوث الهواء: الكشف عن أول سيارة في العالم تجمع الملوثات وتنقي الجو وتتحول إلى غرفة نوم

بقلم جين ويكفيلد محرر التكنولوجيا ، بي بي سي

منذ 3 دقيقة

تم إصدار الصورة ، Getty Images

التعليق على الصورة

تسمح التموجات الخارجية للسيارة بتدفق الهواء حولها ، بالإضافة إلى تجميع الجسيمات العالقة وتنقيتها.

ظهرت سيارة صينية جديدة مصممة لتنقية الهواء من الملوثات أثناء السير على الطريق وتتحول إلى قاعة طعام وغرفة نوم في مهرجان جودوود للسرعة.

السيارة الجديدة تسمى Airo ، صممها البريطاني توماس هيثرويك ، ومن المتوقع أن تدخل الإنتاج التجاري في الصين في عام 2023 ، ومن المخطط أن تصنع منها مليون سيارة.

لا يهدف التصميم الثوري الجديد للسيارة إلى معالجة مشكلة التلوث فحسب ، بل يساعد أيضًا في حل “أزمة توفير مساحة وفضاء خاص يتواجد فيه الناس” ، خاصة بعد انتشار فيروس Covid-19.

لم يقتنع منتقدوها أبدًا بأنها يمكن أن تكون أكثر من مجرد سيارة مفهوم (ولن تدخل في الإنتاج التجاري).

على الرغم من أن مصممه Heathrowic قد نجح في إنشاء نسخة لندن الجديدة من حافلات Routemaster الشهيرة ، إلا أنه اشتهر بتصميم المشاريع المعمارية مثل مقر Google الرئيسي في كاليفورنيا ولندن.

وقال لبي بي سي إنه لم يسبق له أن صنع سيارة ، لكنه كان مفتونًا بهذا النموذج الأولي.

قال هيثرويتش: “عندما كبرت ، تجلت مبادئ التصميم أمامي من خلال السيارات ، سواء كانت (فورد) سييرا من الثمانينيات ، أو (فيات) باندا ، خرجت بعض الأفكار الرئيسية من السيارات.” .

وأضاف: “عندما اتصلت بنا شركة IM Motors في الصين (لطلب تصميم سيارة) ، أخبرناهم أننا لسنا مصممين سيارات ، واستجابت الشركة الصينية (لهذا نريدك)”.

التعليق على الفيديو ،

السيارات الكهربائية تزود المنزل بالكهرباء

التعليق على الفيديو ،

فيديو: “سيارة طائرة” تحلق في السماء

تم الكشف عن Aero لأول مرة في معرض شنغهاي للسيارات في أبريل ، ويتميز بسقف زجاجي كبير وتصميم داخلي على طراز الغرفة مع كراسي قابلة للتعديل تتحول إلى أسرّة وطاولة مركزية للاجتماعات أو تناول الطعام.

عجلة القيادة مخفية في لوحة القيادة وتم تزيين الجزء الخارجي بسلسلة من التمويجات أو النتوءات.

قال هيثرويك: “يتدافع صانعو السيارات لصنع سيارات كهربائية ، لكن لا ينبغي أن تكون السيارة الكهربائية الجديدة مجرد سيارة أخرى بمظهر مختلف”.

وقال لبي بي سي إنه بالإضافة إلى الرغبة في عكس تدفق الهواء فوق السيارة في الخارج المتموج ، سيتم تزويد الشبكة الأمامية بفلتر هواء “ينقي الهواء من جزيئات بحجم كرة التنس كل عام”.

التعليق على الصورة

صمم Thomas Heathrowic المقر الرئيسي لشركة Google في لندن وكاليفورنيا وعمل على تصميم أول سيارة اختبارية.

وأضاف: “حجم كرة التنس قد لا يبدو كثيرًا ، لكن فكر في جزيئات بهذا الحجم في رئتيك ، فهي ستساهم بالفعل في تنقية الهواء ، خاصة مع انتشار مليون سيارة منها في الصين وحدها ، ستكون هذه ميزة “.

وقال إن دمج هذه التكنولوجيا يمثل “المرحلة التالية من التطور”. من المخطط أن تجمع السيارة بين تقنية القيادة الذاتية والقيادة العادية للسائق.

قال بيتر ويلز ، أستاذ إدارة الأعمال والاستدامة في مركز أبحاث صناعة السيارات في كلية كارديف للأعمال ، لبي بي سي إنه لا يرى كيف يمكن لهذه السيارة أن تقدم مساهمة كبيرة في حل العديد من المشكلات المرتبطة بملكية السيارة واستخدامها.

وقال: “إن مساهمة هذه السيارة في تنظيف الهواء في مراكزنا الحضرية الملوثة ستكون أصغر من أن تُقاس”.

وأضاف أن حجم المساهمة سيتضح على الفور “إذا قارنت حجم الهواء المحتمل مروره عبر نظام الفلتر في السيارة مع حجم الهواء الكلي”.

تم إصدار الصورة ، Getty Images

التعليق على الصورة

تُستخدم سيارة Aero كغرفة متنقلة لتناول الطعام والنوم فيها لتعزيز مفهوم الخصوصية في زمن كورونا

هل ستكون السيارة غرفة جديدة؟

الفكرة الكبيرة الثانية وراء تصميم السيارة هي توفير مساحة بديلة لمالكي السيارات لاستخدامها.

وشدد المصمم هيثرويتش على أن أزمة فيروس كورونا المستجد “أحدثت أزمة في الفضاء والمساحة بين الناس. يعيش الكثير منا في شقق ومنازل ويحتاجون إلى مساحة أكبر كمكتب أو للدراسة”.

وقال إنه مع استخدام مليار سيارة في العالم حوالي 10 في المائة فقط من وقتنا ، كان هناك مجال لأن تصبح السيارات “عقارات ثمينة”.

التصميم الداخلي للمقاعد مستوحى من مقاعد الدرجة الأولى في شركة الطيران ، والتي تستخدم “للنوم ، وتناول الطعام ، والترفيه والعمل”.

وأضاف “تصبح السيارة مساحة مشتركة أثناء عدم القيادة”.

تم إصدار الصورة ، Getty Images

التعليق على الصورة

يقول منتقدو السيارة إنها لن تساعد البيئة كثيرًا لأنها تأخذ هواءًا أقل.

سيبلغ سعر السيارة حوالي 40 ألف جنيه إسترليني ، والتي وصفها هيذرويك بأنها “ليست رفاهية مجنونة”.

لكن البروفيسور ويلز متشكك في أن السيارة سيتم تصميمها في شكلها الحالي.

قال: “صناعة السيارات لها تاريخ طويل في خلق الإثارة حول طرازات السيارات الجديدة ، ولكن الدخول في الإنتاج ، إذا حدث ذلك على الإطلاق ، يعني عادةً استبدال الميزات المثيرة (التقنيات) بشيء عادي ، وقابل للتصنيع ، وعملي ، وفعال من حيث التكلفة”. . .

ورد هيذرويك أن تصميمه “لم يكن خيالًا”. “كانت الفكرة كلها أن هذه السيارة لم تكن مجرد نموذج ، ولهذا السبب نعمل مع شركة تصنيع ، وركزنا كل شيء على الأفكار التي يمكن تنفيذها.”

لكنه اعترف بأن التصميم “قد يحتاج إلى بعض التبسيط” عندما يدخل حيز الإنتاج.

مقالات ذات صلة

زر الذهاب إلى الأعلى